久违的上海车展即将拉开帷幕，今年上海车展以“汽车行业新时代”为主题，想必新能源车将成为本届车展的主角。那么，今年上海车展都会有哪些重磅的新能源车首发亮相，下面就让我们先来抢鲜看一看吧！
兰博新一代大牛来了，新车此前已在海外首发，此次将在上海车展正式中国首秀。作为Aventador的继任车型，Revuelto采用了兰博基尼家族最新的设计理念，灵感源自隐形战斗机棱角分明的线条，融合了Sian的未来主义风格和Aventador的经典设计元素。主动式尾翼可根据行驶的状况进行自动调整，也可以手动控制，空气动力学效率提高了61%，在高负载情况下产生的下压力增加了66%。
新一代大牛的车身采用了碳纤维打造的单体式车壳，比Aventador的重量减轻了10%，同时扭转刚度增加了25%，Revuelto是首款前部结构完全由碳纤维制成的超级跑车。
车内配备了全新样式的带有旋钮控制的多功能方向盘和三个数字屏幕，包括一个12.3英寸液晶仪表盘、一个8.4英寸的纵向中控屏幕以及一个副驾的9.1英寸窄屏。同时，内饰用料更加环保，采用了更高效的材料制造新工艺。
新一代大牛首次电气化采用混合动力，搭载由全新的6.5升V12自然吸气发动机+三电机组成的插电式混合动力系统，综合最大输出达到1015马力，综合扭矩可达1500牛·米，匹配横置布局的8速双离合变速箱，以及带有扭矩矢量分配的电四驱系统。新车支持纯电动模式驾驶，在纯电模式下，最大功率仅为180马力。
3.8千瓦时的锂离子电池可采用外接交流充电，最高支持7千瓦功率充电，充满需要半小时。电池可以通过前轮的动能回收系统进行补充，或直接由V12发动机为其充电，可在6分钟内充满。与Ultimae相比，新一代大牛的排放量减少了30%。
不仅是新势力品牌、豪华品牌，就连最顶级的超豪华品牌也在向电动化转型，劳斯莱斯的首款量产纯电动车型“闪灵”来了，即将在上海车展进行中国首发，国内起售价为575万元，目前已经开始接受国内客户预订，将于2023年第四季度末开启交付。
闪灵是基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，定位双门四座轿跑车，身长5453毫米，轴距为3210毫米。造型采用类似魅影的设计风格，配备分体式头灯，车身风阻系数仅0.25，是劳斯莱斯空气动力学表现最佳的车型。
内饰仍然是劳斯莱斯经典的设计，新增了星光门内饰板，是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型。另外，新车还采用了全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。
劳斯莱斯闪灵的电机功率为430千瓦，峰值扭矩为900牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒，CLTC纯电续航里程可达到585公里。
奔驰EQE SUV：国产版本EQE SUV在4月初已正式下线，新车即将在上海车展上首发亮相。作为一款中大型SUV，EQE SUV是基于EVA纯电动平台打造，车身长宽高尺寸分别为4880×2032×1679毫米，轴距为3030毫米。
外观可看作增高版的奔驰EQE轿车，内饰也是延续了家族式设计风格，超大尺寸的中控、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏，内饰科技感十足，同时配备了最新的MBUX Hyperscreen车机系统。
EQE SUV采用了400V架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh，新车将提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中350+后驱单电机，最大输出292马力和565牛·米，WLTP续航590公里；350 4MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765牛·米，WLTP续航为558公里；500 4MATIC最大输出408马力和858牛·米，WLTP续航为547公里。
迈巴赫EQS SUV：作为迈巴赫品牌首款量产纯电动车型，迈巴赫EQS SUV将于4月17日晚上海车展前夕正式全球首发。迈巴赫EQS SUV的概念版本早在2021年广州车展便与大家见过面了，现在它的量产版本也终于迎来首发。
迈巴赫EQS SUV将会基于普通EQS SUV的基础上进行升级，加入迈巴赫品牌的标志性元素和大量豪华装备，相信车内车外都会展现迈巴赫的极致奢华。
奔驰EQG概念车：燃油车的尽头是电动车，大G也不例外。奔驰大G的纯电版EQG概念车即将在上海车展中国首秀，EQG量产版目前也在持续测试中，预计年内发布，2024年上市，将提供普通版本和AMG版本。
EQG基本延续了燃油G级的造型设计，细节加入电动家族的设计元素，采用四个轮边电机驱动，综合马力超过600匹，具备坦克掉头功能，预计续航里程在450-500公里，使用350kW直流快速充电器30分钟内可将电量从10%充至80%。
宝马i7 M70L：作为电气化M系列车型，宝马i7 M70L即将在上海车展全球首发。预计新车的外观将加入运动套件，并提供双色车身。车内细节处将融入一些凸显运动属性的设计元素，比如M徽标、运动座椅等。
i7 M70L的动力信息官方尚未公布，猜测新车将会是一台双电机版车型，最大扭矩将会超过1000牛·米，0-100km/h加速仅需在4秒内便可完成。
宝马XM Label Red限量版：作为宝马XM的特别版车型，XM Label Red限量版采用了独特的Frozen Carbon Black亚光黑色车漆，同时双肾格栅边框、XM标识、车窗框架、轮圈、刹车卡钳以及尾部扩散器等处将采用红色点缀。
XM是宝马首款电气化的混动M车型，而XM Label Red其动力最大输出达到了748马力，峰值扭矩可达到1000牛·米，是目前宝马M部门性能最强大的车型。宝马XM Label Red限量版全球限量500台，起售价为18.5万美元。
宝马i数字情感交互概念车：该车作为展望宝马即将于2025年面世的新世代车型的概念产品，展示了宝马对未来汽车数字体验的愿景。极简的造型设计，双肾格栅、霍夫迈斯特弯角等宝马标志性元素均以数字方式呈现，并支持车外人机情感交互功能。同时新车还首次应用了全彩E Ink技术，通过不同的电脉冲，可实现多达32种车身颜色的变化。
宝马i数字情感交互概念车还首次采用了宝马先进平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影以及虚拟世界。
作为MINI首款纯电动跨界车型，新车将预览MINI未来电动车的全新“迷你至简”设计语言。作为一个全新的跨界紧凑车型，MINI Concept Aceman车长4.05米，车宽1.99米，车高1.59米，量产版将填补MINI 三门版与MINI COUNTRYMAN之间的空白。
新车设计延续了MINI家族经典的“四轮四角”车身比例、米字旗LED矩阵式尾灯和极简的圆形设计等元素。车身采用冷光绿涂装，视觉上类似金色与浅绿松石色的结合体。另外，MINI Concept Aceman还在细节处加入了奇思妙想，将?顶上方的行李架也设计成了米字旗造型。
内饰设计完全摒弃了镀铬元素和皮革，大量使用针织面料。中控台的圆形仪表盘是MINI品牌的标志性设计，MINI Concept Aceman配备了全球首个圆形OLED中央显示屏，提供三种数字化体验模式，分别是“个性化模式”、“快闪模式”和“生动模式”。此外，新车还搭载MINI数字化萌宠Spike智能车机助手。
全新设计的方向盘和?把手都使用了深绿色的天鹅绒织物。中控台上的彩色图案并非是画出来的，而是使用投影以动画形式呈现在中控内饰面板上，并同步配有量身定制的音效。前排的座椅采用一体式设计，前后座椅上都设计有趣味十足的XO元素。
蔚来在近日公布了其上海车展的参展阵容，包括全新蔚来ES6首发亮相，EC7、全新ES8公布售价等。其中，全新ES6是基于蔚来最新的NT2.0平台打造，外观采用了蔚来最新家族式设计风格，将搭载蔚来Aquila超感系统，车长4854毫米，轴距为2915毫米。
车内将搭载升级版的PanoCinema全景数字座舱，N-Box增强娱乐主机等，对智能驾驶、智能座舱等方面进行焕新。
动力搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW，同时新车依旧支持换电功能。
仰望U8：仰望品牌的首款车型，仰望U8基于全新的易四方技术平台打造，车长5319毫米，轴距为3050毫米。外观采用“时空之门”设计语言，大尺寸进气格栅内部以点阵式进行装饰，两侧配备星际穿越大灯，点亮后具有很高的辨识度。前风挡上方配备车顶探测系统，不仅可以增强越野环境探测能力，还能提升其辅助驾驶的表现。
新车在轮拱处集成了激光雷达、摄像头以及侧标志灯等，D柱则集成了多条幅LED灯带，其可在充放电和解闭锁时呈现个性化灯光动效。车尾星际穿越尾灯与前大灯遥相呼应，同时外挂式备胎也提升了硬朗的气场。
U8采用四轮四电机驱动，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。此外，新车还可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等。
仰望U9：仰望品牌的纯电高性能超跑，与U8一样同样是基于易四方技术平台打造，外观采用“时空之门”设计语言，大灯造型灵感源自外太空，整个车头线条富有力量感，并让风阻系数保持最低。
新车采用燃油车经典的车身比例构造，非常低矮的车身姿态和很大的“宽高比”，呈现出跃跃欲试的姿态，前车门下窗框边沿造型动感，将会采用蝴蝶门开启方式，车身侧面可以显著看到空气动力学套件。车辆尾部，大尺寸的电动扰流板格外抢眼，同时扩散器的设计也极为夸张，展现了新车不俗的性能。
U9采用四轮四电机驱动，0-100km/h加速达到2秒级，并配备刀片电池。
自首次曝光以来，极氪X就倍受关注。目前，极氪X已正式公布售价：18.98-20.98万元。除了国内市场销售外，极氪X也将会在欧洲市场销售。
新车基于SEA浩瀚纯电架构，整车设计由极氪全球首席设计师Stefan Sielaff领衔的全球设计团队打造，外观采用极氪家族最新的设计语言，提供六款不同配色，色彩命名来自世界上的城市名。
内饰设计极致简约，采用指尖怀挡结构和玫瑰金飞机拨杆式车窗升降按键设计，14.6英寸中控大屏可横向移动到副驾位置，配备Ice Block冰晶多色氛围灯、超纤绒眼镜盒和玫瑰金B柱挂钩。
动力将提供单电机后驱和双电机四驱版本可供选择，加速3秒俱乐部，提供500公里、512公里、540公里和560公里4种续航版本可供选择。
小鹏全新SUV G6的定位介于G9和G3之间，是小鹏对标特斯拉Model Y的走量车型。小鹏G6基于全新F平台打造，车身长宽高分别为4753×1920×1650毫米，轴距为2890毫米。
新车外观延续了小鹏最新家族化的设计风格，采用了运动感十足的溜背式车身造型，并可选装激光雷达，将支持“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。
小鹏G6搭载的电机最大功率为218千瓦，配备中创新航的三元锂电池，续航方面预计将会有大幅的提升。另外，据此前曝光的信息，小鹏G6或定价在25-35万元区间，那么小鹏G6有可能成为特斯拉Model Y的平替吗？
Polestar极星旗下全新车型极星4将在上海车展迎来全球首发，新车是一款基于PMA平台打造的中大型轿跑SUV，定位介于极星2与极星3之间，也是首款将Precept概念车设计理念量产出来的车型。
前脸采用分体式大灯设计，车身采用溜背式造型设计，并配备隐藏式门把手和贯穿式尾灯。新车预计将会支持800V电气架构，使其可以完成快速补能。动力参数和续航里程的信息官方还尚未公布，预计会在上海车展上进行揭晓。未来，新车将会在中国杭州湾的吉利工厂进行投产上市。
EX90是沃尔沃全新纯电动旗舰SUV，基于SPA2平台打造，其外观延续了此前沃尔沃Concept Recharge概念车的设计语言，整车的风阻系数仅为0.29。配有激光雷达，探测距离可达到250米，另外还配备有16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250 TOPS。
内饰沿用了家族式的斯堪的纳维亚简约风格，车内材质全部采用了环保材质，座椅也是采用了环保的羊毛混纺。配备内置高通骁龙8155芯片的14.5英寸悬浮式中控屏，支持OTA升级。
另外，EX90是沃尔沃首款拥有头枕音响的车型，并首次配备了车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统，当检测到驾驶员注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时，车机将介入完成安全驾驶决策，比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆。
沃尔沃EX90搭载双电机驱动，提供高低功率版本，其中高功率版电机最大功率为503马力，峰值扭矩为910牛·米；低功率版电机最大功率为407马力，峰值扭矩为770牛·米。均配备容量为111kWh的电池，续航里程分别为467公里和约600公里。
smart精灵系列的第二款车型smart精灵#3来了，尺寸比smart精灵#1大一圈，外观还是延续smart精灵#1的设计语言，并继续提供高性能BRABUS版。
smart精灵#3车长为4400毫米，轴距为2785毫米，车身采用了溜背式的设计风格，整体造型十分动感。从曝光的谍照看，smart精灵#3的内饰设计基本与smart精灵#1的风格保持相同，细节上可能有所区别。
smart精灵#3普通版车型将搭载单电机，最大功率为200千瓦；高性能BRABUS版车型则将会搭载双电机，最大功率分别为115千瓦和200千瓦。
smart精灵#1今年3月在华交付了5911台，环比增长63%。自去年9月底开启交付以来，smart生产及交付效率持续提效，在中国市场累计交付达21909台。从销量看，smart精灵#1无疑是成功的，为后续smart精灵#3的推出打下了很好的市场口碑。对于喜欢smart品牌，又有大空间需求的用户来说，smart精灵#3的到来正对他们胃口。
腾势N7是腾势汽车旗下的全新五座中型猎跑SUV，基于腾势INCEPTION概念车打造而来，车长4860毫米，轴距为2940毫米，外观采用了π-Motion势能美学设计理念和溜背式轿跑造型。
腾势N7是全球首款搭载帝瓦雷音响系统的车型，拥有16个定制化的扬声器，提供5种声场模式和1种可由用户自主定制的模式，并支持K歌功能。
腾势N7采用CTB电池与车身一体化技术，配备空气悬架、激光雷达和独有全新电池温控技术。单电机版搭载搭载230kW的电机，双电机版本提供前交流异步、后永磁同步双电机，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。
大众ID.7 VIZZION可以看作是帕萨特的纯电动继任者，采用ID.家族最新设计语言，风阻系数仅为0.228，车长4940毫米，轴距为2970毫米。
车内采用简洁的设计风格，中控台的仪表屏与贯穿的空调出风口形成一体式设计，配备AR-HUD抬头显示和15英寸悬浮式中控台，内置最新HMI系统。
大众ID.7提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，电机最大功率为150千瓦，配备容量为77kWh的三元锂电池，最大续航里程超过700公里。国产版本的ID.7将会在今年的下半年上市，将由一汽-大众和上汽大众共同引入，后续该车还将会推出旅行版和GTX高性能版车型。
随着新能源车产业的逐渐成熟，一些车企开始尝试在国内推出电动跑车，以填补这个小众市场。名爵Cyberster就是其中之一，作为一款软顶敞篷双门电动跑车，其车长为4535毫米，轴距为2690毫米，采用了紧凑的车身，车身线条流线动感，车头短小，由于没有前发动机舱，因此车头尽可能下压，以减少风阻系数，前包围拥有大尺寸的通风孔，以达到出色的空气动力学效果。
新车尾部方面的造型凹凸有致，贯穿式尾灯采用不规则样式设计，两侧的箭头类似于MINI车型中的英国国旗的元素，尾部下方还搭配了大尺寸的扩散器。
新车将有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，后轮驱动，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦。官方还公布名爵Cyberster的续航信息，但从其概念车的发布信息中可以看到，名爵Cyberster的续航里程有可能将达到805公里。
看完上述那么多款即将首发亮相的重磅新能源车型，有没有哪一款让你开始种草了呢？当然，这些也只是此次上海车展新车中的冰山一角，作为车展预告的上篇，今天为大家挑选一些比较热门的新能源车型，如果觉得还不过瘾，那么接下来车展预告下篇，将会为大家继续盘点上海车展上的重磅燃油新车，尽请期待！